Láser
Historia del “LASER”
Una conversación entre el chileno Vicente Abogabir, el canadiense Bruce Kirby y el diseñador industrial Ian Bruce sobre la conveniencia de diseñar una embarcación de Vela ligera que pudiese transportarse en el techo del coche, a diferencia de otras clases como la clase Snipe, que requieren un remolque, se llevó a cabo en 1969, y fue el nacimiento de la clase Laser. La embarcación, para un único tripulante, de peso ligero, simple y competitiva, se presentó al público en el Salón Náutico de Nueva York en 1971. la IYRU (actual ISAF) reconoció la clase como clase internacional en 1974.
En la actualidad, es la embarcación de un solo tripulante más extendida por el mundo.
Versiones
El Laser tiene 3 versiones de aparejo, aunque mantiene el mismo casco para las tres.
El Laser standard es el de mayor superficie vélica, con 7,06 metros cuadrados, mientras que el Laser Radial, que es la embarcación olímpica en categoría femenina desde 2008, tiene 5,76 metros cuadrados, y el Laser 4.7 tiene4,70 metros cuadrados, convirtiéndose en una versión muy adecuada para los más jóvenes, de menor peso corporal.
El peso ideal del patrón varia según la versión del aparejo:
Laser standard a partir de 80 kg
Laser radial a partir de 60 kg
Laser 4.7 desde los 50 kg.
La simplicidad del casco y el aparejo hace que pueda navegar con vientos de hasta 30 nudos de intensidad. El laser tiene la característica de planear las olas satisfactoriamente debido a la ligereza y poco volumen del casco.
Existen otras versiones no oficiales creadas por algunos fabricantes.
En el C.Y.V. la flota de Laser comprente principalmente categoría Standard y Radial.
Página Web Clase Laser Internacional: http://www.laserinternational.org
Una conversación entre el chileno Vicente Abogabir, el canadiense Bruce Kirby y el diseñador industrial Ian Bruce sobre la conveniencia de diseñar una embarcación de Vela ligera que pudiese transportarse en el techo del coche, a diferencia de otras clases como la clase Snipe, que requieren un remolque, se llevó a cabo en 1969, y fue el nacimiento de la clase Laser. La embarcación, para un único tripulante, de peso ligero, simple y competitiva, se presentó al público en el Salón Náutico de Nueva York en 1971. la IYRU (actual ISAF) reconoció la clase como clase internacional en 1974.
En la actualidad, es la embarcación de un solo tripulante más extendida por el mundo.
Versiones
El Laser tiene 3 versiones de aparejo, aunque mantiene el mismo casco para las tres.
El Laser standard es el de mayor superficie vélica, con 7,06 metros cuadrados, mientras que el Laser Radial, que es la embarcación olímpica en categoría femenina desde 2008, tiene 5,76 metros cuadrados, y el Laser 4.7 tiene4,70 metros cuadrados, convirtiéndose en una versión muy adecuada para los más jóvenes, de menor peso corporal.
El peso ideal del patrón varia según la versión del aparejo:
Laser standard a partir de 80 kg
Laser radial a partir de 60 kg
Laser 4.7 desde los 50 kg.
La simplicidad del casco y el aparejo hace que pueda navegar con vientos de hasta 30 nudos de intensidad. El laser tiene la característica de planear las olas satisfactoriamente debido a la ligereza y poco volumen del casco.
Existen otras versiones no oficiales creadas por algunos fabricantes.
En el C.Y.V. la flota de Laser comprente principalmente categoría Standard y Radial.
Página Web Clase Laser Internacional: http://www.laserinternational.org